如果不关注疫情对于集卡运输、仓储物流所带来严重冲击，而只是简单盯着港口的岸吊、听着码头内发动机的声音，我们可以说：中国第二大集装箱港口宁波港是‘生产稳定运行“！

　　面对又一波突如其来的疫情，年内已经经历过两波”港口疫情“的宁波，过去两天反应速度之快、毫无疑问都是值得肯定的！

　　但是，如果我们冷静分析当前的现状，就会发现：过去48小时随着确诊人数的大幅上升、以及区域内紧急实施的静态管控。本轮疫情对港航物流、仓储运输业影响的正在快速叠加和累积，影响值得警惕！

　　据壹航运获悉：从10月14日凌晨紧急拉响疫情警报，到10月15日凌晨官方发布的最新统计数据，仅仅48小时，宁波本轮的确诊病例已经达到22例之多，其中仅昨天（15日）0-24时，单日新增确诊就多达13例！

　　壹航运同时梳理发现：过去两天，作为宁波港周边的核心区域的北仑，不仅确诊人数快速上升，而且个别确诊人员确诊前的活动轨迹涉及范围大、非常复杂

　　面对快速上升的确诊人数，宁波北仑紧急宣布”从10月14日16时起，全区实施3天静默管理“！

　　在关于”严格区际交通卡口查控“要求中特别指出：非必要不出仑，非必要不来仑，除保生活、保生产、保抗疫等车辆外，其他车辆原则上不进不出。过境车辆绕道通行。

　　北仑全域正式静默包括主城区新砌街道！相当于封区了，比较严重！虽然病毒毒性不强，但是传播性太强，，希望这两天应该有个拐点出现！

　　1、今天很多司机变码，包括白名单内的，且变码时间没有规律，司机群体中可能有人中标，北仑防控趋严，形势很不乐观，一早有几个司机变红码在外地已被隔离！老的集卡防疫作业方案可能要重新调整！大家做好防护！

　　2、海港通行证申领条件改为三天三检阴性性，连续三天有检测报告，时间采用报告时间。许多司机今天已无法正常申领通行证了！条件变更后，符合白名单目前不足一万人，大家尽快调整做核酸频率，出报告时间控制在每天一次！

　　而在昨天，来集卡运输一线的反馈显示：北仑前往慈溪的集卡，九龙湖和龙山交界处全部劝返！

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　　来自集卡平台99路的消息称：关于红码问题，以及被隔离的人员，目前没有办法解决，要根据当地防疫办的意见，积极配合！

　　壹航运跟踪发现，除了宁波北仑，台州路桥区昨晚22：50时也紧急宣布实施3天静态管控，这是另外一个很不乐观的信号！（台州路桥区静态管控通知链接：关于实行临时性全域静默管理的通告）

　　毋庸置疑，宁波北仑本次疫情带给全球航运物流业的影响正在与日俱增，港口周边区域的静态管控、仓储物流企业的停摆，加之快速上升的确诊人数，让业界揪心！

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　　2、阳性确诊病例过去两天持续增加，距离首例确诊不到48小时，累计确平博 平博PINNACLE认人数已达两位数

　　5、港口等相关方面很努力，但集卡运输受阻影响在持续，部分地区对来往北仑的集卡司机就地隔离时有发生

　　据悉，本轮北仑疫情爆发以来，已经有部分堆场和仓储物流企业陆续宣布关停业务，齐心平博 平博PINNACLE抗疫，这是抗疫的好消息，这也是港航物流业的坏消息！

　　作为中国第二大、全球第三大集装箱港口，宁波港核心区域北仑的这次疫情，不仅对于宁波港本身，对于全球港口航运及全球供应链的影响，随着时间的推移，都将陆续呈现并且恶化，延误、跳港和拥堵将不可避免地以多米诺骨牌效应传递到华东、华南以及全球各大港口和市场！