2020年，新冠肺炎疫情导致全球经济遭受了巨大的冲击，同时也导致了一切会展活动的停办或延期举办，整个行业都按下了“暂停键”。面对复杂的疫情，一方面，物流业在国民经济和社会生活中的重要地位得到进一步认可，物流行业的发展前景更加看好，商业估值得到提升，有望成为机构眼中的风口行业；另一方面，物流科技的应用已成不可阻挡之势，无人化、在线化、无接触等物流服务方式必将成为行业主流，这也是物流细分市场的风口。今年是“十三五”收官之年，也是“十四五”规划年。新冠肺炎疫情给中国经济社会按下暂停键的同时，也给了我们更多思考的时间。当前，中国疫情得到控制，各地正在积极恢复生产，在保增长稳发展思路之下，拉动成为中国提振经济的主要手段。多重利好在抗击新冠肺炎病毒疫情中，物流转运中心发挥了重要的集聚、分拣、配送等作用，也成为供需信息、防疫隔离等的重要载体，让人们对物流基础设施的功能以及作用有了全新和切实的认识。尽管这种认识在这种背景下才得以真正落地，的确有些“马后炮”，但依然具有亡羊补牢的功效 。

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　　推动行业复苏，由中国交通运输协会联合慕尼黑国际博览集团共同主办，并得到多个部委及社团支持，紧抓机遇，抢占先机。第十七届中国国际物流节便将是疫情后占领市场先机的绝佳机遇。据可靠消息，国内一线大展的品牌展商已经在此次疫情防控期间纷纷扩大参加展会的规模和加强宣传力度，为的就是在疫情全面结束后立刻占领处于“停滞”和“空白”的市场。

　　内容专业化：本届物流节共将举办一场开幕式和八场主题会议，涉及应急物流、快运、电商物流、供应链、物流投融资、航运物流、城市物流、物流车辆、物流科技等多个细分领域，“总有一场适合您”。最近，在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，相关部门提出了抓紧推动重大物流基础设施项目开工建设，其中包括国家物流枢纽、骨干冷链物流基地等建设工作。这作为应对自然灾害、疫情等重大突发事件的能力资源储备，为国家层面重视、推动物流基础设施能力建设带来了机遇。此外，我们也应当将重大物流基础设施作为应急能力建设的重要组成部分，并认真做好、做精、做实。

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