如果说电商物流是智慧物流的上半场，那么，以大宗类商品为代表的生产资料物流则应该是下半场。

　　近年来，智慧物流，在快递、电商小件物流上发展势如破竹，2020年国内快递业务总量就已经突破了800亿件，但细数在大宗物流，如煤炭、钢铁、水泥上的发展却乏善可陈，究其原因，这与其特殊的物流性质息息相关。

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　　对大宗物流来说，时效性要求并不高，但对成本管控十分严格。大宗物流中，如煤、焦、钢等都承担着巨大的成本压力，设备、运输、人力等，降本增效成为其中的关键词。尤其大宗物流连接能源、钢铁、冶金、化工、纺织、食品、材料、建筑等，几乎所有与国民经济高度相关的传统行业的生产制造节点，其数智化转型尤为迫切。

　　在未来的发展中，智慧物流必然会成为大宗商品物流发展的新风口。迎风而立，陆运帮在这其中又扮演了怎样的角色呢？

　　显而易见，信息不对称一直是大宗商品物流行业最根本的问题。在大宗物流中，车货信息无法有效匹配，形成各种“信息孤岛”。

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　　陆运帮网络货运平台，通过信息化，使得运力信息在平台聚焦，对于车辆和货物进行精准匹配和调取，提高了煤炭大宗运输领域信息匹配效率，实现运力在不同模式、不同场景的实时共享和动态转换，从而促进大宗物流行业的降本增效。

　　对于传统大宗物流，要想成为一个高效的数字化经营者实在不是易事。物流企业跟司机、加油站、货主等打交道，纸质单据堆积、程序固化繁杂、上下游结款缓慢随处可见……行业急需一张有吸引力的物联网，既要在平台软件上符合客户的场景需求，又要在物联网终端确保可靠、稳定、便宜。

　　以煤炭行业运输为例，在旺季各类矿区、场站门口货车排队问题严重，既浪费时间又造成高碳污染。基于此场景，陆运帮开发出“无人值守磅房”系统，司机无需下车、10秒进站，效率提升10倍，多个业务方线上流程打通、司机运费秒结到账；另一方面，磅房管理人员也从传统的8个人管理一个磅房变为一个人管理几个磅房，每年节省人力开支15%，企业效益最大化。

　　多年积淀，陆运帮织就了一张极有吸引力的物联网，包裹其中，让陆运帮离货主、离司机、离油气站、离银行、离保险公司甚至离车配零部件等都越来越近、越来越密切，让物流数智化延伸到整个产业链，推动了大宗商品物流高速发展！返回搜狐，查看更多