近年来，云南石屏县不断完善县、乡、村三级公共通道基础设施建设，建立健全三级物流体系，打通农产品出去的“最初一公里”和消费品进来的“最后一公里”，不断打破农村物流瓶颈，助力乡村振兴跑出“加速度”。

　　民族要复兴，乡村振兴；乡村要振兴，物流要先行。某种程度上讲，物流体系的完善健全与否，决定着乡村振兴的速度和成色。今年3月15日，云南省人民政府办公厅印发《云南省“十四五”现代服务业发展规划》指出，积极发展农村电子商务，优先组织“三品一标”认证企业及产品入驻电商平台，鼓励电子商务平台服务“一村一品”，培育发展一批“电商村”；完善电子商务支撑体系，完善配送聚集区、配送中心、邮件快递处理中心、末端网点城市配送网络体系，加强支撑体系建设等。从中可以看出，加快物流建设已成为振兴云南经济的支撑点，乡村振兴，物流的作用日益凸显。

　　以物流为支撑，打通“最初一公里”和“最后一公里”，让物流驶向“快车道”，助力乡村振兴。乡村作为名优特产品的外销发源地，必须尽快完善物流体系建设，配备必要的物流设施，尽快使地方名优特产品源源不断销往外地。如果一开始就物流渠道不畅通，很多地方名优特产品就会频频受阻蒙受损失，尤其一些蔬菜和瓜果产品，具有一定的时间保鲜期，过了保鲜期很容易腐烂变质。同时，还要做好物流的“最后一公里”，让外来物流产品尽快“各归其主”。乡村一级是外来物流的汇聚地，农民们所采购的种子、化肥、农药、塑料薄膜等农用物资往往要在这里收集和分发，这个物流环节如果做不好，很容易耽误农时，直接影响农民的丰收丰产。

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　　加快乡村振兴步伐亟待补齐物流短板。就云南当下物流环境而言，还存在着一些短板，比如有的地方交通闭塞不说，一些地方道路设施也不够完善，下雨天土路泥泞，物流车队难以进出，造成了物流障碍；有的村寨呈现散落状态，一个小村三五户人家，物流集中点难以构建；个别地方还没有实现网络全覆盖，这些问题都制约了物流业的发展，这块短板必须尽快补齐。乡村要振兴，物流要先行，如果物流硬件设施跟不上，振兴乡村经济就会受阻。

　　物流是重要的载体，是维系商家和消费者的纽带和桥梁。它的完善健全与否，决定着乡村振兴是否高质量发展。为此，大力发展乡村物流业必须着重做好以下几点：一是要大力营造电商平台，扶持中小型电商企业实现差异化运营，提升运营效率。深化大中型企业电子商务应用，促进大宗原材料网上交易、工业产品网上定制、上下游关联企业业务协同发展，创新组织结构和经营模式。二是要运用数字技术赋能乡村振兴，加快流通领域的创新，提升物流效能，让农产品营销蕴含更多“数字元素”。目前一些农户还不会使用智能手机，这个境况必须改变。三是要加快物流布局，让物流的触角延伸到每一个乡村角落，消除物流流通领域的空白点，力争实现物流“全覆盖”。

　　好产品要有好销路，好销路要有好物流。某种意义上讲，物流业的畅达与否决定了乡村振兴的成败。强化物流服务质量和水平，才能不断推动新时代下的乡村振兴跑出独属于自身发展的“加速度”。物流通，百业兴，以物流为支撑助力乡村振兴已成为一道社会必答题，期待完善健全的物流体系成为乡村振兴的助推器，成为乡村振兴的耀眼亮色。

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